オートクルーズ＆スロットルコントローラーPIVOT 3-drive・AC（THA） ＋車種別専用ハーネス＆ブレーキハーネス＆レバー用スペーサーセット【燃費向上】のレビューは！？

20代 男性さん
商品をオートクルーズ目的で購入。 取り付け自体はアクセルとブレーキの後ろのカプラーへの配線と車速への配線とアースなので簡単でした！ 配線を隠すのに時間がかかりましたが、２時間もかからずに終了。 機能も満足で、後付を気にしないのであれば高い純正を買ってつけるよりもいいかなと。

年齢不詳さん
先日、装着して始めて高速走行しましたが超楽チンでした。夏には名古屋から九州までクルマで行く予定なので楽しみです。

年齢不詳さん
とても使いやすく便利です。 説明書も見やすく簡単に取り付けることができました。

年齢不詳さん
ソリオに取り付けました。 車速バルスは、カーナビ(オーディオ)のピンクの線とパーキングの線からの方がとりやすいです。 反応もなかなか良いです。

40代 男性さん
燃費向上策の電子制御アクセル開度補正できます。加速がほしい方はパワーモード、ふんわりスタートしたい方はエコモード、ノーマルも選択でき使いやすいです。オートドライブ機能もいい機能です。CVT特有の滑り感は補正できませんがアクセルワーク性は向上します。エコモード5段（3あたりからアクセル前回でも開度100％になりません）逆にパワーモード7段はチョイふみで50％に。開度がモニターに表示されます。配線は簡単ですがオートドライブ機能使うには速度センサーブレーキセンサーに配線しなくてはなりません。間違えていけないのはパワーアップはしません。今時の車特有の電子制御アクセル開度を変更できるだけです。アクセルワーク、アクセルレスポンスがよくなるだけです。ただこれによりパワーモードでは加速は良くなると思います。エコモードでは後続車がイラッとするくらいふんわりスタートできます。

年齢不詳さん
取り付けにちょっと苦戦したが 付けてみて走るとかなり楽(＾ω＾) 良い買物をしました!!

年齢不詳さん
注文確定後、適合確認のメールをわざわざいただき、 ありがとうございました。 車が非適合でしたが、本日取り付け、問題なく動作いたしました。ぜひ機会がありましたら、また、よろしくお願いいたします。

年齢不詳さん
まだ来てませんが、とにかく取り付けが楽しみです。 どんなものなのかはあまりわかりませんが、オートクルーズが、ついて、安いのはいいとおもいました

40代 男性さん
安定した速度多彩なスロコン価格も安くいい買い物が出来ました。 燃費の向上をはかりたいと思います。

年齢不詳さん
ＮＢＯＸ ノンターボに取り付けしました。 嫁車ですが軽いのぼり・追い越し加速とうが女性でもわかるように加速すると喜んでいます。 燃費も若干ですがよくなっています。 現在平均17.3K経度です。 高速で使用しましたがオートクルーズはとても便利でした。 設定も140ｋまでできるようですが、車がそこまでは・・・・ｗ オートクルーズをうまく使えばさらに燃費は伸びそうです。 一般道ではSP2で使用しています。

年齢不詳さん
踏みすぎないので燃費がよくなった。踏まないので馬力が気にならなくなった。速度が一定なので速度超過がほぼなくなった。（長い下り坂除く。） この値段の価値は十分あると思う。 実質、とりだすのは車速パルスとリバースだけなので、カーナビつけられるなら、かんたん。

年齢不詳さん
丁寧、迅速な対応、また商品には店長さんの直筆のお礼まで添えてあり 顧客サービスをととても大切にされているお店なんだと実感しました。 また商品についても素晴らしくとても満足しております。 エコモードを多用するようになって安全運転になり燃費も向上しました。 そして高速道路ではクルコンが疲労軽減に寄与しています。 当初車のスピードコントレールということでその機能上リスクも心配しましたが 信頼の日本製ということで安心感もあります。 ヴォクシーに取り付けましたが大体２時間程度でした。 取扱説明書もわかりやすくあまりこの手の作業に経験のない方でも ネットでインパネの取り外し方や配線について調べれば さほど難しく無いかと思います。 いろいろ便利機能をもつ後付モジュールを試しましたがこの商品はオススメできます。

40代 男性さん
Ｈ１８式 マツダ ＭＰＶ ２３Ｔに半日かけて取り付けました。 取り付け場所は、普段使用していない灰皿を取り外し、空いたスペースに設置しました。ただ、コード長がぎりぎりだったので、延長コードの購入を検討中です。 使用感ですが、今までは燃費を気にしてアクセルワークに気を使っていましたが、エコモードにすることで、多少ラフなアクセルワークでも、省エネ運転ができます。 スポーツモードではまるで別の車のような加速感が味わえます。 オートクルーズは市街地道路でちょこっと試しただけですが、楽チンです。 高速道路など長距離移動で使用すれば、かなりの疲労軽減になると思います。 【追記】 片道３００ｋｍの高速道路を走った感想です。 オートクルーズ、メッチャ楽でした。疲労感がまるっきり違います。 混雑した時はさすがに使えませんが、そうでなければほぼＯＫです。 もっと早くに取り付ければよかったと、思います。

30代 男性さん
メーカー純正と変わらないくらいの性能です。 低速安定もよく、気に入っています。 パワーモード、ECOが、ありますがあまりCVT車には明確には分からないです。 遠出するのがたのしみです

40代 男性さん
三菱 デリカD:2に装着。取付は取説が親切に書かれており、配線キットも付いていたので素人でも簡単にできました。 ただし車速の配線はちょっと苦労したかな。 初期設定をしてすぐに機能チェック。 オートクルーズはとても操作が簡単で楽チンです。 スロコンはエコモード5は信号スタートで渋滞を作ってしまうくらい反応が鈍く 実用的ではありません。スピードモード7は反応がよくついつい踏みすぎてしまいます。今はあえてエコ２にしています。 この価格でこの機能、大変満足しています。 電気アクセル車なら絶対に装着を薦めます